​我们先看一幅图，这是北京交通发展年报提供的一个数据。这张图上我们会发现一个非常惊讶的数字，小汽车的出行量占北京的比例非常高，超过30%，899万人次日，接下来才是公交和地铁，在此之前，我想当然的认为地铁或者公交是排在第一，但实际上却是小汽车。

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现在很多人都在说公交优先，从北京的实际情况来看，北京的公交并未排在第一位。但是，如果从财政补贴的情况来看，确实是做到了公交优先。

​上图是2008年-2...

在各地的实施细则中，大都把乘客的安全放在了一个很重要的位置，比如北京的征求意见稿第一条就说“保障运营安全和乘客合法权益”，上海的征求意见稿中说“本市网约车发展应当坚持依法管理、绿色环保、安全运营、公平竞争、保障消费者合法权益的原则。”

但是通观各地的规定，各地运管部门似乎并不了解网约车的安全逻辑，因此规定了一些与监管目标不相匹配的监管手段：比如要求车上装GPS，要求网约车平台接入政府监管平台等。而...

一、十年前的杭州大奔出逃

熟悉杭州出租车市场的朋友，一定不会忘记在2006年的发生的“大奔出逃事件”，用媒体报道的话来说就是：7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站，消失在夜色中。一路狂奔，直达河南省周口市西华县。

为什么“大奔”要从杭州逃向河南？这要从2004年8月杭州市投放100俩豪华出租车经营权说起。杭州为了提升城市品位，增加消费者的多种选择，不仅将全市的出租车从桑塔纳和夏利换成帕萨特等B级车，同时还投放了1...

​  在《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》中，在“创新人口管理”部分提到了建立居住证制度。根据该办法，“公民离开常住户口所在地到其他设区的市级以上城市居住半年以上的，在居住地申领居住证。”同时，“符合条件的居住证持有人，可以在居住地申请登记常住户口。以居住证为载体，建立健全与居住年限等条件相挂钩的基本公共服务提供机制。”从这些规定可以看到，决策者希望通过居住证制度来化解僵硬的户籍制度所带来的...

一

8月3日，我在朋友圈里发了这样一个消息：

“大意了，嘀嗒的顺风车太方便，两个人从杭州到上海点对点只要170元，快到家时总觉得有什么不对，原来早上我是自己开车从家到的虹桥火车站。”

什么事这么高兴，以至于把自己的车丢在虹桥火车站？原因就在于顺风车实在太方便了，杭州到上海点对点，两个人只需要花费170元，而且时间并不比高铁慢——尽管高铁在路上只需要耗费1个小时，但是从进城到出城，再加上车站等候时间，往往...

为交通运输提供资金的现行体系显然是功能失调的。汽油税在没有拥堵和通货膨胀的时候是有意义的，机动车辆每加仑汽油平均可以行驶10英里，通行费征收起来也很昂贵。现在这些无一是真实的。

燃油税无法向使用者们发送信号哪些道路比别的更加拥堵，或哪些时段更堵。当对公路的需求超过了供给，某些形式的限量供应就是必须的。限量供应的自由市场的方法是征收足够高的通行费，以避免道路变得拥堵。限量供应的政治方法是排队——强迫...

我们现在大都生活在城市中了。

按照国家统计局在2012年1月17日发布的统计数据，中国城市人口统计为6亿9079万，农村人口则为6亿5656万。城市人口占全国人口的比例为51.27%。而在1978年，中国的城市化率只有18%，城市人口只有1.7亿。也是在2011年，世界范围内城市人口也占到全球总人口的一半以上。

短短三十多年间，中国的城市化率超过了50%，有近5亿人口从农村转移到城市，无论是横向比较还是纵向比较，这都是一项了不起的...