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傅蔚冈您好。我想问问你好思考过出租车这个复杂的行业么，知道这个行业的真正问题么？还是也拿钱帮着这帮互联网寡头摇旗呐喊（我希望不是）
十几二十年前设定了出租车限额和规则，公开拍卖。那时也说是搞市场经济，规范市场，鼓励个体户，也没有人说过垄断，最早的一批个体户敢为人先，抱着闯荡市场经济的心态竞得出租车营运权，有实力有胆量的买的多成立了公司，只有一两个经营权的成为个体司机。当时盘活了市场，规范了服务，创造了税收，即合法又受鼓励。二十年后的今天，突然间就变成了垄断，在互联网寡头的带领下，一大群喷子和专家又打着市场经济的大旗口诛笔伐，满嘴仁义道德，人民利益，要革了垄断的命，好不热闹。人家当初几万的投资怎么办？
开放出租车市场说得容易，但其实能这么说的人真的好无知，哗众取宠。十年前政府拍卖假如30万一个的牌照，现在开放出租车市场该怎么补偿牌照持有人？还是30万你觉得合理么？你买房子都涨多少倍了？别说“已经挣了这么多年的钱了”，房子买完出租不也一样挣钱？难道你收房租收回买房成本了政府就可以直接没收房子么？
再者政府当初无偿发放的牌照，几经转手有很多人最近才花几十万购入的，那怎么办？谁家那都是血汗钱。那可能是年迈父母给儿女的买房钱，或者是自己的看病钱！
如果真让政府按接近市场价收购，你以为财政负担得起么？比如深圳，快100万一个牌照，一万五千辆出租车就是150亿，就算一百亿财政也拿不起啊！
所以说问题不是你们想象的
话题：
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