以修车为例，我们来谈谈以药养医

傅蔚冈 | 2016年12月29日

病人不在乎药价高还是低，但在意治疗费用的总账单是否降低。若药价降低，但总的账单费用增加，他还是会不满。若看到账单上的药品减少，医生的诊疗费增加，可能会更加不满：为什么没什么药就要这么贵？

70年土地使用权到期怎么办？

傅蔚冈 | 2016年12月28日

12月23日上午，国土资源部召开《自然资源统一确权登记办法（试行）》新闻发布会，国土资源部副部长王广华在发布会上透露，对于少数住宅建设用地使用权到期问题如果处理，国土资源部出台了过渡性措施，即业主不需要提出续期申请，不需要缴费，可正常办理交易和登记手续。这次新闻发布会，可以认为是给今年四月份温州土地到期续费事件的一个官方回应。 中国绝大多数的住宅用地使用权都是70年，大规模的住宅市场化是上世纪九十

轴距和户籍扭曲了什么？

傅蔚冈 | 2016年12月22日

通过跨地域转移劳动力的方法解决就业是中国城市化的经验。劳动力跨区域流动促进了中国经济的发展，经济的发展反过来又促进了劳动力流动

我为什么不支持雾霾天学校放假？

傅蔚冈 | 2016年12月20日

可采取三种弹性模式：一是学校不停文化课，缩短学生在校时间；二是学校实施半日制上课模式；三是学校实施停课，可利用与邻近的周六或周日进行调休安排。有关部门或可修改预案，使之与空气污染程度相匹配

网约车也要装GPS？

傅蔚冈 | 2016年11月29日

当政府要求采取某项最佳可行技术时，实际上已经抑制了厂家为其研发更优技术的激励，因为所有的这些技术要投入使用，还必须获得政府的批准，从而导致浪费

网约车新政实施 出行安全已成最大输家

傅蔚冈 | 2016年11月28日

1 从去年以来，凡是认识我的朋友大都知道我关注网约车，于是每当有什么网约车的新闻就会发链接给我。比如11月23日就有朋友转发了一条网约车司机遇害的新闻，“嘉兴网约车女司机被乘客杀害抛尸开车为贴补家用要养8口人”。末了他还说了一句，你不是说网约车比出租车安全吗？ 看标题或只看新闻开始部分，会觉得这确实是一个网约车司机遇害了：“杜女士……在嘉善摆地摊，……为了多赚点钱，她把新买的黑色斯柯达轿车登记为某

深圳到底有多少人？

傅蔚冈 | 2016年11月16日

从现实的感知看，深圳是一个移民城市。大量的外来人员居住在城中村，以非正规就业的形式存在，这些人很难参加正规就业里才有的职工社保体系，有很大的可能是脱离于《深圳统计年鉴》中就业人员的统计的

网约车监管平台的罪与罚

傅蔚冈 | 2016年11月16日

自北京、上海等城市于10月8日公布网约车实施细则以来，媒体对网约车的讨论大都集中在驾驶员的户籍和车辆的牌照和轴距等问题上。毫无疑问，这些讨论对网约车的健康发展和保护消费者的权益非常重要。 但就在公众将大量资源投入到这些讨论时，交通运输部却已经静悄悄做成了一件大事。 10月23日，交通运输部发布消息，由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台启动试运行。之所以要建设监管平台，报道说是为了确保

小汽车能给城市交通提供什么？

傅蔚冈 | 2016年10月31日

传统的出租车合约可定位为两个陌生人间的强制性交易，会设定各种限制，比如为节约合约成本会统一价格；网约车通过登陆并创设账户的方式消灭了这种陌生环境

谁为天价网约车监管平台负责

傅蔚冈 | 2016年10月31日

1 10月23日，交通运输部发布消息，由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台启动试运行。之所以要建设监管平台，是为了确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》“）11月1日生效后，满足各城市对网约车跨界监管工作的需要。 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有两个地方涉及监管平台。首先是第5条有关“申请从事网约车经营的”机构所应当具备的条件，《暂行办法》规定

到底需要什么样的小汽车合乘？

傅蔚冈 | 2016年10月25日

让私家车加入到合乘的队伍中来，价格杠杆必不可少：让合乘提供者和合乘者都能从这个定价机制中受益，同时又不因此成为营运性行为

网约车新政或在制造新的“城市病”

傅蔚冈 | 2016年10月24日

数量限制使整个行业准入门槛极高，一旦迈入出租车业，无论经营好坏，就可做收其成。在目前的管理体制下，很少有出租车公司会因为服务恶劣而被取消牌照

是时候停止对私家车的歧视了

傅蔚冈 | 2016年10月17日

在公众的眼中，私家车背负着无法逃避的“原罪”。 私家车会导致环境污染； 私家车多会导致交通拥堵； 私家车占据了公共道路资源，这是本来是给公交车的…… 于是，很多人的口号就是：严格限制小客车，优先发展公共交通。 我本来也是相信这些说法的，直到我看到《2015年北京交通发展年报》，才发现这些说法都是错的。 上数据。 根据北京市交通研究中心发布的《2015年北京交通发展年报》，2014年北京市中心城区日

网约车为什么比巡游出租车更安全？

傅蔚冈 | 2016年10月13日

在各地的实施细则中，大都把乘客的安全放在了一个很重要的位置，比如北京的征求意见稿第一条就说“保障运营安全和乘客合法权益”，上海的征求意见稿中说“本市网约车发展应当坚持依法管理、绿色环保、安全运营、公平竞争、保障消费者合法权益的原则。” 但是通观各地的规定，各地运管部门似乎并不了解网约车的安全逻辑，因此规定了一些与监管目标不相匹配的监管手段：比如要求车上装GPS，要求网约车平台接入政府监管平台等。而

网约车不应该是高价

傅蔚冈 | 2016年10月13日

技术进步带来的应该是价格下降，而不是相反。既然网约车是市场化行为，不妨由个人和公司自行选择车型，政府无需事无巨细再行规定，万一因此而导致的运营亏损，也是经营者自付，撒不得怨气到政府

上海的居住证办理率为什么这么低？

傅蔚冈 | 2016年10月12日

在《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》中，在“创新人口管理”部分提到了建立居住证制度。根据该办法，“公民离开常住户口所在地到其他设区的市级以上城市居住半年以上的，在居住地申领居住证。”同时，“符合条件的居住证持有人，可以在居住地申请登记常住户口。以居住证为载体，建立健全与居住年限等条件相挂钩的基本公共服务提供机制。”从这些规定可以看到，决策者希望通过居住证制度来化解僵硬的户籍制度所带来的人口

我们需要什么样的小汽车合乘？

傅蔚冈 | 2016年10月11日

一 8月3日，我在朋友圈里发了这样一个消息： “大意了，嘀嗒的顺风车太方便，两个人从杭州到上海点对点只要170元，快到家时总觉得有什么不对，原来早上我是自己开车从家到的虹桥火车站。” 什么事这么高兴，以至于把自己的车丢在虹桥火车站？原因就在于顺风车实在太方便了，杭州到上海点对点，两个人只需要花费170元，而且时间并不比高铁慢——尽管高铁在路上只需要耗费1个小时，但是从进城到出城，再加上车站等候时间

滴滴偷偷涨价了

傅蔚冈 | 2016年10月08日

　　正当大家为滴滴收购优步中国会不会导致价格上涨而焦虑时，已有媒体报道：“8月4日起，滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%，预计下周取消对私家车加盟司机的全部奖励。”关于此，一位不愿意署名的交通专家在《经济参考报》上如是分析：“资本都是逐利的，滴滴和优步的出现之前是打破了垄断，而二者合并势必会带来新的垄断，而且这个垄断可能会更可怕。滴滴模式替代了正规出租车部分功能，打破了牌照垄断，但它的

高速公路，使用者付费还是财政支出？

傅蔚冈 | 2016年10月08日

为交通运输提供资金的现行体系显然是功能失调的。汽油税在没有拥堵和通货膨胀的时候是有意义的，机动车辆每加仑汽油平均可以行驶10英里，通行费征收起来也很昂贵。现在这些无一是真实的。 燃油税无法向使用者们发送信号哪些道路比别的更加拥堵，或哪些时段更堵。当对公路的需求超过了供给，某些形式的限量供应就是必须的。限量供应的自由市场的方法是征收足够高的通行费，以避免道路变得拥堵。限量供应的政治方法是排队——强迫

以市场手段解决“城市病”

傅蔚冈 | 2016年10月08日

我们现在大都生活在城市中了。 按照国家统计局在2012年1月17日发布的统计数据，中国城市人口统计为6亿9079万，农村人口则为6亿5656万。城市人口占全国人口的比例为51.27%。而在1978年，中国的城市化率只有18%，城市人口只有1.7亿。也是在2011年，世界范围内城市人口也占到全球总人口的一半以上。 短短三十多年间，中国的城市化率超过了50%，有近5亿人口从农村转移到城市，无论是横向比