居住证被不少人视为是破解户籍制度的良方，但它除了继承户籍的顽疾外，并没有任何有意义的改善。
2016年8月11日，北京市发布《北京市实施〈居住证暂行条例〉办法》。根据该办法，从10月1日开始，在京居住6个月以上的且符合在京有合法稳定就业、合法稳定住所、连续就读条件之一的非京籍......
我们先看一幅图，这是北京交通发展年报提供的一个数据。这张图上我们会发现一个非常惊讶的数字，小汽车的出行量占北京的比例非常高，超过30%，899万人次日，接下来才是公交和地铁，在此之前，我想当然的认为地铁或者公交是排在第一，但实际上却是小汽车。
现在很多人都在说公交优先，从北京的实际情况来看，北京的公交并未排在第一位。但是，如果从财政补贴的情况来看，确实是做到了公交优先。
上图是2008年-2015年北京公交补贴的数字。这里的补贴分为位三个部分，一世对路面交通的补贴，然后是对轨道交通和公共交通的补贴。从2008年开始，补贴额度稳步增加，2015年的补贴额度达到285亿。其中路......
在各地的实施细则中，大都把乘客的安全放在了一个很重要的位置，比如北京的征求意见稿第一条就说“保障运营安全和乘客合法权益”，上海的征求意见稿中说“本市网约车发展应当坚持依法管理、绿色环保、安全运营、公平竞争、保障消费者合法权益的原则。”
但是通观各地的规定，各地运管部门似乎并不了解网约车的安全逻辑，因此规定了一些与监管目标不相匹配的监管手段：比如要求车上装GPS，要求网约车平台接入政府监管平台等。而这些监管措施的实施，必将会加大企业和司机的成本，从而导致价格上涨。事实上，通过目前的机制，已经能够保障安全。那么，网约车到底是如何实现安全的？
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出租车自诞生之日起，其安全性就受......
一、十年前的杭州大奔出逃
熟悉杭州出租车市场的朋友，一定不会忘记在2006年的发生的“大奔出逃事件”，用媒体报道的话来说就是：7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站，消失在夜色中。一路狂奔，直达河南省周口市西华县。
为什么“大奔”要从杭州逃向河南？这要从2004年8月杭州市投放100俩豪华出租车经营权说起。杭州为了提升城市品位，增加消费者的多种选择，不仅将全市的出租车从桑塔纳和夏利换成帕萨特等B级车，同时还投放了100辆豪华出租车，而奔驰E200就是其中之一——在2004年该车价格超过50万。但事与愿违的是，市场并不领情，豪华车的生意并不好，有媒体如是报道了司机的抱怨：<......
在《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》中，在“创新人口管理”部分提到了建立居住证制度。根据该办法，“公民离开常住户口所在地到其他设区的市级以上城市居住半年以上的，在居住地申领居住证。”同时，“符合条件的居住证持有人，可以在居住地申请登记常住户口。以居住证为载体，建立健全与居住年限等条件相挂钩的基本公共服务提供机制。”从这些规定可以看到，决策者希望通过居住证制度来化解僵硬的户籍制度所带来的人口流动与公共服务不匹配现象。
那么，居住证制度真能发挥这种用处吗？我们不妨以上海居住证制度为例，讨论这个制度的利弊得失。自2002年起，上海开始实行人才居住证，之所以采用人......
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8月3日，我在朋友圈里发了这样一个消息：
“大意了，嘀嗒的顺风车太方便，两个人从杭州到上海点对点只要170元，快到家时总觉得有什么不对，原来早上我是自己开车从家到的虹桥火车站。”
什么事这么高兴，以至于把自己的车丢在虹桥火车站？原因就在于顺风车实在太方便了，杭州到上海点对点，两个人只需要花费170元，而且时间并不比高铁慢——尽管高铁在路上只需要耗费1个小时，但是从进城到出城，再加上车站等候时间，往往需要2倍于城际之间的时间。也正是如此，在过去一年多里，我的旅行交通工具多了一个选择：顺风车。
顺风车的出现，确实是革命性的，把本来需要在火车站、汽车站甚至机......
