网约车监管的初心是什么？是为了更好的出行，还是为了维护某些特殊利益群体的利益？

在9月27日交通运输部的新闻发布会上，前一阵子进驻滴滴出行等网约车、顺风车平台公司的检查组给滴滴出行等公司列出了运营上存在的九个问题，“非法营运问题突出”就是其中一个。

何为非法营运突出？通常来说就是给那些不符合当地实施细则的驾驶员提供接入服务，或者是没有在当地获得营运牌照就提供网约车服务。那么，为什么会有这...

按照法律规定，开发商有没有权将这些小区车位都转让给两位业主？在我看来，只要不是属于业主共有，即“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位”，开发商都有权将其转让。

近日，浙江金华某小区两位业主以打包形式获得该小区所有停车库车位的消息，成为不少媒体关注的热点。此则新闻之所以会引发公众关注，大概有以下两个原因：第一，居然有业主这么有钱，能买下这么多的车位？第二，这么做是不是太任性了...

网约车兴起后，“打车难”这个多年不治的顽疾在很多城市一度绝迹；网约车新规实施后，这个现象又在多个城市重现。

一

7月17日晚上十点，我从北京飞到杭州。

刚出杭州萧山国际机场的出发层，发现门口有一大排的出租汽车停在门口招呼乘客：走不走？但是包括我在内的很多乘客却对这种招揽方式不屑一顾，只是时不时盯着手机屏幕并时不时接听电话。如果仔细观察，这些盯着自己手机屏幕的旅客十有八九是在和自己预定的网约...

电子商务立法应当给创新和发展留足空间

文丨张效羽

国家行政学院行政法研究中心副主任

近日，《电子商务法（案三次审议稿）》（以下简称《三审稿》）公布，第十三届全国人大常委会第三次会议已于2018年6月19日分组审议了电子商务法草案三审稿，标志着我国电子商务立法进入新阶段。相较于二审稿，三审稿呈现不少积极变化。自2016年12月电子商务法草案提请全国人大常委会进行了初次审议至今，我国电子商务法立法已经历经一年半，...

互联网最神奇的一点就是跨界竞争，原先的老大压根就不知道自己的竞争对手会从哪个犄角旮旯里冒出来。

从我的办公室到浦东机场，除了步行和自行车这两种我几乎不会考虑的选择外，高德地图显示，我的选择有以下几种：自驾；叫车；公交；地铁。而在叫车那里还至少有以下几种：出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种。在经济型一栏，高德地图提供了首汽约车和滴滴快车两种选择。

为什么我会想到这个问题呢，因为几天前有...

2009年，《华尔街日报》的科技记者朱莉娅·安格温（Julia Angwin）在一篇名为“Putting Your Best Faces Forward”的文章中分析了为什么Facebook能够在激烈的社交媒体大战中脱颖而出，她的总结就是用户“愿意用自己的隐私换取一个基于信任的沟通平台”。这话听起来很耳熟，因为就在3月分的中国发展论坛上，百度CEO李彦宏也说过“中国用户很多时候愿意用隐私来换便捷服务”，当然，李彦宏的原话是这样说的：

“同时，用户的一些个...

文丨高利明

“在万能的淘宝一件商品卖29元，在拼多多上可能卖19元，如果你能找到五个朋友和你一起买，你也许能以9.9的价格买下——并且还包邮。早期依靠这样大量9.9包邮的产品，拼多多构建起了一个GMV过千亿，仅次于阿里和京东的中国第三大电商平台。而完成这一切它只花了两年多时间，并且是在所谓互联网下半场，流量越来越昂贵的背景下。”

——对话拼多多黄峥：他们建帝国、争地盘，我要错位竞争

2017年全年拼...