财新传媒
2016年12月28日 09:35

70年土地使用权到期怎么办?

12月23日上午,国土资源部召开《自然资源统一确权登记办法(试行)》新闻发布会,国土资源部副部长王广华在发布会上透露,对于少数住宅建设用地使用权到期问题如果处理,国土资源部出台了过渡性措施,即业主不需要提出续期申请,不需要缴费,可正常办理交易和登记手续。这次新闻发布会,可以认为是给今年四月份温州土地到期续费事件的一个官方回应。   中国绝大多数的住宅用地使用权都是70年,大规模的住宅市场化是上世纪九十年...
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2016年12月22日 14:55

轴距和户籍扭曲了什么?

上海的网约车新政终于实施了,除了轴距变成了2600毫米以外,其他的未有改变,还是沪人沪车。这样的新政,对市场产生了什么样的影响?   在去产能的背景下,以网约车和物流业为代表的新经济正在成为吸纳就业的生力军。以网约车为例,仅滴滴出行一家,就为国家去产能计划中的 17 个重点去产能省份提供了388.6万个就业机会(含专快车和代驾),其中来自去产能行业的司机为101.9万。这是在今年6月份滴滴出行发布的《移动出行支持重...
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2016年12月20日 18:09

我为什么不支持雾霾天学校放假?

我为什么不支持雾霾天学校放假? 12月16日下午,北京某中学家长接到一份学校通知,要求该校学生于12月17日至12月21日停课放假,停课期间,按照“停课不停学”的要求,安排好学生自习。   该家长表示,孩子所在的学校为北京市一所高中,没想到雾霾天高中也会停课。这位家长还发出疑问:如果这种污染空气会持续一个月,那么校长会不会要求学生在家自学一个月或者更久?   这种假设并非是空穴来风,历史上曾经在其他城市发生过。以洛杉矶为例,1977年这个城...
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2016年11月29日 17:44

网约车也要装GPS?

网约车也要装GPS? 网约车应当安装车辆卫星定位装置(GPS)吗?在很多人看来,这是理所当然的,如果没有GPS,平台怎么提供服务?尽管网约车离不开GPS,但是这是不是意味着车内必须安装GPS,以何种方式安装GPS,却是“仁者见仁、智者见智”。   《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十二条规定了拟从事网约车经营车辆应当符合的条件,其中有一条就是“安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置”。   为什么网约车需要安装...
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2016年11月28日 14:29

网约车新政实施 出行安全已成最大输家

1   从去年以来,凡是认识我的朋友大都知道我关注网约车,于是每当有什么网约车的新闻就会发链接给我。比如11月23日就有朋友转发了一条网约车司机遇害的新闻,“嘉兴网约车女司机被乘客杀害抛尸开车为贴补家用要养8口人”。末了他还说了一句,你不是说网约车比出租车安全吗?   看标题或只看新闻开始部分,会觉得这确实是一个网约车司机遇害了:“杜女士……在嘉善摆地摊,……为了多赚点钱,她把新买的黑色斯柯达轿车登记...
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2016年11月16日 14:27

深圳到底有多少人?

文 | 傅蔚冈 聂日明   公开的统计数据显示,深圳在2015年有常住人口1137.87万,其中户籍人口354.99万。深圳是中国一线城市之一,从城区人口数量的排名,依次为北上广深,深圳常住人口位列全国第四名,恰好与一线城市的排名一致。   然而深圳的常住人口统计数据可能并不可靠。今年3月21日开始,深圳市开展新一轮的“禁摩限电”整治,在4月5日的新闻通气会上,深圳交警总结到,交通乱象不治理,将会影响居住生活在深圳的2000...
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2016年11月16日 13:42

网约车监管平台的罪与罚

自北京、上海等城市于10月8日公布网约车实施细则以来,媒体对网约车的讨论大都集中在驾驶员的户籍和车辆的牌照和轴距等问题上。毫无疑问,这些讨论对网约车的健康发展和保护消费者的权益非常重要。   但就在公众将大量资源投入到这些讨论时,交通运输部却已经静悄悄做成了一件大事。   10月23日,交通运输部发布消息,由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台启动试运行。之所以要建设监管平台,报道说是为了确...
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2016年10月31日 18:45

小汽车能给城市交通提供什么?

小汽车能给城市交通提供什么?

我们先看一幅图,这是北京交通发展年报提供的一个数据。这张图上我们会发现一个非常惊讶的数字,小汽车的出行量占北京的比例非常高,超过30%,899万人次日,接下来才是公交和地铁,在此之前,我想当然的认为地铁或者公交是排在第一,但实际上却是小汽车。

现在很多人都在说公交优先,从北京的实际情况来看,北京的公交并未排在第一位。但是,如果从财政补贴的情况来看,确实是做到了公交优先。

​上图是2008年-2...

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2016年10月31日 14:54

谁为天价网约车监管平台负责

1   10月23日,交通运输部发布消息,由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台启动试运行。之所以要建设监管平台,是为了确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》“)11月1日生效后,满足各城市对网约车跨界监管工作的需要。   《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有两个地方涉及监管平台。首先是第5条有关“申请从事网约车经营的”机构所应当具备的条件,《暂行办法》规定...
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2016年10月25日 11:43

到底需要什么样的小汽车合乘?

7月28日,国务院办公厅在《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)中已经指出:“私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染,城市人民政府应鼓励并规范其发展”。但是随着十月来各大城市对私人小汽车合乘实施意见的公布内容来看,除了杭州、深圳等极少数城市以外,各地方政府的举措大都是属于“口惠而实不至”。   我们不妨以上海为例进行分析。10月8日,上海市交通委员会...
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2016年10月24日 16:07

网约车新政或在制造新的“城市病”

绝大多数人对京沪网约车实施办法的厌恶,是从户籍和车籍开始。   社交媒体上对此已经有众多吐槽,在众多吐槽中,我最喜欢的是这一个:   程维可以成为滴滴公司的创始人,但是却无法在北京上海开网约车。为什么不行?原因就在于到目前为止,程维还没有北京户口。   为什么要有户籍限制?北京市交通委官方解读,设置户籍门槛有四个原因:   一是要符合北京发展定位。   二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求...
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2016年10月17日 17:30

是时候停止对私家车的歧视了

是时候停止对私家车的歧视了 在公众的眼中,私家车背负着无法逃避的“原罪”。   私家车会导致环境污染;   私家车多会导致交通拥堵;   私家车占据了公共道路资源,这是本来是给公交车的……   于是,很多人的口号就是:严格限制小客车,优先发展公共交通。   我本来也是相信这些说法的,直到我看到《2015年北京交通发展年报》,才发现这些说法都是错的。   上数据。   根据北京市交通研究中心发布的《2015年北京交通发展年报》...
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2016年10月13日 18:57

网约车为什么比巡游出租车更安全?

网约车为什么比巡游出租车更安全?

在各地的实施细则中,大都把乘客的安全放在了一个很重要的位置,比如北京的征求意见稿第一条就说“保障运营安全和乘客合法权益”,上海的征求意见稿中说“本市网约车发展应当坚持依法管理、绿色环保、安全运营、公平竞争、保障消费者合法权益的原则。”

但是通观各地的规定,各地运管部门似乎并不了解网约车的安全逻辑,因此规定了一些与监管目标不相匹配的监管手段:比如要求车上装GPS,要求网约车平台接入政府监管平台等。而...


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2016年10月13日 17:38

网约车不应该是高价

一、十年前的杭州大奔出逃

熟悉杭州出租车市场的朋友,一定不会忘记在2006年的发生的“大奔出逃事件”,用媒体报道的话来说就是:7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站,消失在夜色中。一路狂奔,直达河南省周口市西华县。

为什么“大奔”要从杭州逃向河南?这要从2004年8月杭州市投放100俩豪华出租车经营权说起。杭州为了提升城市品位,增加消费者的多种选择,不仅将全市的出租车从桑塔纳和夏利换成帕萨特等B级车,同时还投放了1...

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2016年10月12日 12:29

上海的居住证办理率为什么这么低?

​  在《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》中,在“创新人口管理”部分提到了建立居住证制度。根据该办法,“公民离开常住户口所在地到其他设区的市级以上城市居住半年以上的,在居住地申领居住证。”同时,“符合条件的居住证持有人,可以在居住地申请登记常住户口。以居住证为载体,建立健全与居住年限等条件相挂钩的基本公共服务提供机制。”从这些规定可以看到,决策者希望通过居住证制度来化解僵硬的户籍制度所带来的...

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2016年10月11日 13:42

我们需要什么样的小汽车合乘?

我们需要什么样的小汽车合乘?

8月3日,我在朋友圈里发了这样一个消息:

“大意了,嘀嗒的顺风车太方便,两个人从杭州到上海点对点只要170元,快到家时总觉得有什么不对,原来早上我是自己开车从家到的虹桥火车站。”

什么事这么高兴,以至于把自己的车丢在虹桥火车站?原因就在于顺风车实在太方便了,杭州到上海点对点,两个人只需要花费170元,而且时间并不比高铁慢——尽管高铁在路上只需要耗费1个小时,但是从进城到出城,再加上车站等候时间,往往...

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2016年10月08日 18:58

滴滴偷偷涨价了

  正当大家为滴滴收购优步中国会不会导致价格上涨而焦虑时,已有媒体报道:“8月4日起,滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%,预计下周取消对私家车加盟司机的全部奖励。”关于此,一位不愿意署名的交通专家在《经济参考报》上如是分析:“资本都是逐利的,滴滴和优步的出现之前是打破了垄断,而二者合并势必会带来新的垄断,而且这个垄断可能会更可怕。滴滴模式替代了正规出租车部分功能,打破了牌照垄断,但它的背后是...
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2016年10月08日 16:29

高速公路,使用者付费还是财政支出?

高速公路,使用者付费还是财政支出?

为交通运输提供资金的现行体系显然是功能失调的。汽油税在没有拥堵和通货膨胀的时候是有意义的,机动车辆每加仑汽油平均可以行驶10英里,通行费征收起来也很昂贵。现在这些无一是真实的。

燃油税无法向使用者们发送信号哪些道路比别的更加拥堵,或哪些时段更堵。当对公路的需求超过了供给,某些形式的限量供应就是必须的。限量供应的自由市场的方法是征收足够高的通行费,以避免道路变得拥堵。限量供应的政治方法是排队——强迫...

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2016年10月08日 09:26

以市场手段解决“城市病”

以市场手段解决“城市病”

我们现在大都生活在城市中了。

按照国家统计局在2012年1月17日发布的统计数据,中国城市人口统计为6亿9079万,农村人口则为6亿5656万。城市人口占全国人口的比例为51.27%。而在1978年,中国的城市化率只有18%,城市人口只有1.7亿。也是在2011年,世界范围内城市人口也占到全球总人口的一半以上。

 

短短三十多年间,中国的城市化率超过了50%,有近5亿人口从农村转移到城市,无论是横向比较还是纵向比较,这都是一项了不起的...

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2016年09月30日 09:27

高速公路为什么越亏越建?

高速公路为什么越亏越建?

“要想富、先修路。”在很长一段时间内,这都是地方政府将大量资金投入公路等基础设施建设的理由。

9月20日,交通运输部发布的《2015年全国收费公路统计公报》显示:截至2015年底,全国公路总里程达到457.73万公里,其中高速公路达到12.35万公里,里程规模居世界第一位;一级公路9.1万公里,是1984年底的277.3倍;二级公路36.04万公里,是1984年底的19.3倍。

 

公路建设之所以有今天这般成就,和1984年国务院第54次常务会议...

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