财新传媒
2015年04月07日 15:17

如何化解PX风险?

近年来,伴随着各种群体性事件,邻避运动这个本来是在学术界内采用的名词也随着这种群体性事件而被公众所知悉。

英文中“邻避”的原意是“别在我的后院”(“Not-In-My-Back-Yard,“NIMBY”),说的是居民反对那些在其居住地附近建设那些可能会给人的身体和固定资产的价值带来负面效应的设施,这些设施既包括垃圾场、变电所、加油站等生活设施,也包括那些高污染企业。媒体上时不时可以见到某个小区居民为小区里移动发射塔建设发生纠纷的报道,不少邻避运动到最后则演变成为群体性事件,如厦门和大连的PX项目、什邡钼铜......

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2015年04月06日 19:59

积分落户可能是错的

3月6日下午,全国人大代表、北京市委常委、常务副市长李士祥在两会上表示,北京正在加紧研究居住证政策,预计在2015年可以出台。同时,积分落户政策也在研究之中。
而此前的2月4日,国家发改委下发的《北京市通州区国家新型城镇化综合试点工作方案要点》中,提到通州区将试点积分落户政策。
北京通州此举并不意外,早在2014年7月30日发布的《国务院关于进一步推进户籍制度改革的意见》中谈及“进一步调整户口迁移政策”就已经提出在大城市要“建立积分落户制度”,在特大城市要“建立完善积分落户制度……合理设置积分分值”。而在此之前,上海、广州和深圳等地早就已经推出积分落户制度。北京此次实施积分落户,也是水......
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2015年04月06日 14:45

墓地为什么那么贵?

    一年一度扫墓季,很多北京上海等大城市的居民要到周边的小城扫墓。他们之所以到这些地方扫墓,原因很简单,那是因为他们的亲人长眠在此。如果你以为他们的亲人长眠于此的原因是因为籍贯之故而“落叶归根”,那你就错了,只不过是这里墓地价格便宜。据报载,在北京、上海等地,由于墓地价格飞涨甚至超过房价,也就是“阴宅”贵过“阳宅”,不少人无奈赴异地买墓。

一座面积在2平方米左右的朝南中式双穴墓,在上海市区华亭某公墓的最低报价为6.5万元,且低价墓都已售完......

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2015年03月31日 10:43

取消限购不必遮遮掩掩

 

取消限购正在成为越来越多城市的选择。6月10日,沈阳当地房地产交易中心权证部在其内部网站上发布《关于沈阳限购政策最新通知》,明确表示即日起,沈阳市限购政策取消。外地人不限购,可以购买多套住房;沈阳本地人也可购买多套住房。6月11日,沈阳市房管局官方回应,并未接到通知取消限购,“还按照原来的限购方案执行”。

不过据市场人士反映,沈阳实际上已经取消限购,只是不愿意公开申明,而是以“局部确有微调”来遮掩。与沈阳的犹抱琵琶半遮面相比,呼和浩特就显得大方多了。近日,内蒙古呼和浩特市人民政府办公厅出台《切实做好住房保障工作促进全市房地产市场健康稳定发展的实施意见》。意见......

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2015年03月27日 12:25

“互联网 ”需要政府监管转型

 毫无疑问,在过去十年时间里,对中国经济影响最为重要的莫过于互联网的兴起。以腾讯、百度和阿里巴巴为代表的互联网公司的兴起,不仅仅拥有海量用户、巨额市值,更重要的是切实改变了中国人衣食住行等习惯。


  也正是互联网在经济生活中的重要作用,在不久前闭幕的“两会”上,“互联网 ”被写入政府工作报告,李克强总理指出,“制定‘互联网 ’行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展......

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2015年03月20日 11:44

出租车公司为什么干不过个体户?

如果干个体户的收入比在公司收入要高,为什么我要到公司上班?这恐怕是绝大多数人的选择。当然,个体户和公司的另外一个区别在于,在公司上班不需要承担盈亏风险,只需要按部就班就能领取薪水,对于大多数非风险偏好型的人来说,到公司上班可能是首选。
但是这个世界上还存在一种职业,表面上他们是公司的雇员,但是绝大多数风险却由员工承担,而大多数收入却归于公司。
对了,我说的就是出租车司机。
在当下中国,绝大多数城市的绝大多数出租车司机都是名义上受雇于公司,但干的活和个体户没有本质区别,收入却和这个行业的个体户存在天壤之别。
以上海为例,如果司机是属于个体户,那么每个月的收......
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2015年03月19日 18:12

被征收方为何应该获得补偿?

地方政府因建设高速公路、工业区开发或者是大型水电项目而进行征地时,往往会打出“舍小家为大家”之类宣传标语,相关工作人员也会以类似语言要求被征地农民顾大局。这些说教试图让被征地农民认为,征地是属于个人为国家所做的牺牲或贡献,因此,国家以低于市场价的价格对个人进行补偿也属于情理之中。由全国人大法工委组织编写的《土地管理法》释义中也指出:“征地是一种国家行为,也是农民对国家应尽的一种义务,不是农民向国家卖地;国家征用土地再出让时,决定不同地价的级差地租是国家投资形成的,原则上这项收益应当属于国家。”

正是在这种氛围的影响下,很多人(包括政府或者农民)都认为,如果土地属于政......
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2015年03月17日 18:02

从打字员的消亡看出租车的未来

因为不时在微博上鼓吹降低出租车的准入门槛,有网友通过私信的方式提出了这样一个疑问:
“如果放开了,怎么个放开,门槛降低,随便来干,满大道都是出租车,好玩吗?花钱买个出租车早上上班,下班干会活,你们知不知道失业人员有多少,有工作的无所谓,没工作养家糊口的呢!都说,高峰时打不到车,那是正常现象,低峰时呢,满大道全空车。讲这个讲那,现在经济都不好,失业率会增加,老研究这个干嘛,对,对你们都有利润。老百姓白费,看不到最低层。能不能研究研究经济方面?”
估计这位朋友是个出租车的从业者,因为我时不时有文章说出租车行业的不是,它就写了这个私信来反驳我,当然,还提出了很多人共同关心的一个......
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2015年03月11日 11:06

征收之必须与钉子户问题

征收是现代社会中一项常见但又容易遭受非议的制度。但在中国,征收往往是和暴力、群体性事件等词汇联系在一起。既然征收如此可恶,为什么中国宪法中要规定此项制度?事实上,征收并不仅仅是中国独有,而是世界各国普遍存在的一项制度。究其本意来说,征收就是国家为了公共利益的需要,通过法定程序,将原本不属于私人所有的财产变为国家所有,同时又给予私人补偿的一种制度。

那么,为什么需要征收制度?一个最简单的回答是,为了公共利益。就像我国《宪法》第十条所说的:“国家为了公共利益的需要,可以依照法律规定对土地实行征收或者征用并给予补偿。”但这样的回答并不让人满意,这是因为:宪法只是规定国家......
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2015年02月27日 11:21

一个出租车从业者的来信

傅蔚冈您好。我想问问你好思考过出租车这个复杂的行业么,知道这个行业的真正问题么?还是也拿钱帮着这帮互联网寡头摇旗呐喊(我希望不是)
十几二十年前设定了出租车限额和规则,公开拍卖。那时也说是搞市场经济,规范市场,鼓励个体户,也没有人说过垄断,最早的一批个体户敢为人先,抱着闯荡市场经济的心态竞得出租车营运权,有实力有胆量的买的多成立了公司,只有一两个经营权的成为个体司机。当时盘活......
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2015年02月27日 11:17

为什么快递可以提价,而火车票却不涨价?

尽管多年前交通运输部门的不涨价表态已经成为定论,但是每到年关之际,网络和媒体上还是时不时可以见到相关讨论。涨价的支持者认为,只有涨价,才能缓解客流,解决买票难问题;而在反涨派认为,春节回家过年是天经地义,为何要在农民工回家过年之际让这部分弱势群体多支出现金,政府于心何忍?
年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。虽然客运已经宣布不再涨价,但今年的涨价讨论却多了一个主角,那就是货运——也就是快递涨价了。与往年到年关就拒收货件不同,今年不少公司承诺全年无休,但宣布在特定时期的快件将会多收费用。比如说顺丰快递宣布从春节至年初六,每件快递额外加收10元钱。
有趣的事,针对快递公司涨价这件事......
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2015年02月10日 10:54

腾讯可能是微信“封杀令”的最大受害者

   近日,腾讯公司先后在微信朋友圈停止了支付宝红包、虾米网、网易云音乐的客户端软件的应用接口,这意味着微信用户无法通过移动客户端把支付宝红包、虾米和网易云音乐上的音乐内容发布到微信朋友圈中。也正是如此,很多媒体把腾讯的这种行为称之为对竞争对手的“封杀”。
    如何理解这种行为?从目前来看,绝大多数讨论者大都认为此项行为是限制竞争,滥用市场支配地位的行为。按照《反垄断法》第十七条的规定,法律禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为,其中包括没有正当理由,拒绝与交易相对人进行交易;没有正当理由,限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进......
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2015年01月29日 11:26

​从子弹头列车到破产

从子弹头列车到破产
大概这个世界上没有哪个国家比日本更适合高速铁路了。从东京都市圈,这一世上最大的,也是最密集之一的都市圈,铁路线向北、向东及东南延伸至其他的大型密集城市链。这些城市通常相距20-50英里。1960年,这些轨道线以常规速度运行常规列车。但当东京被选为主办1964年奥林匹克运动会时,日本政府决定通过建造世界第一高速铁路——时速130英里的新干线,或子弹头列车,来炫耀一下自己的技术实力。
至1949年,日本的大多数铁路线由日本国有铁道所有,一个政府所有的公司。通过国有化,日本国有铁道未被补贴,并自创立以来保持每年盈利,或至少不亏损。这得益于这样的事实:在1949年,铁路几乎是游览日本......
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2015年01月29日 10:57

高铁为什么会亏损:日本的经验和教训

近期,一则来自京沪高铁公司的消息引起国内媒体关注:2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利。世界上绝大多数的高铁都在亏本运营。京沪为什么能够盈利,而且是运营3年多就实现盈利?
如果考察历史,我们会发现,从全世界范围来看,一条高铁盈利并不足为怪,在京沪高铁之前就已经有高铁盈利的纪录,那就是日本连结东京与大阪之间的东海道新干线,它也是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。东海道新干线投入运营第三年就实现盈利,更有意思的是,尽管东海道新干线是盈利的,但是随着日本高铁线路的增加——也就是通常很多专家说的高铁呈网络状,盈利能力......
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2011年12月27日 09:42

法律并不能解决恶意欠薪

每到年关之际,农民工工资拖欠问题就会成为媒体关注的热点问题,而相关政府部门也会采取一些应急措施来予以应对。今年也不例外,人力资源和社会保障部劳动关系司司长邱小平就表示,从根本上解决农民工工资拖欠问题,最重要的是加强立法,尽快制定、出台《工资支付保障条例》。同时,加大执法和惩处力度,尽快出台“欠薪入罪”的具体解释和操作办法。

《工资支付保障条例》的出台和欠薪入罪的具体解释和操作办法的出台,当然会对解决拖欠农民工工资问题起到积极的意义。但是这个作用有多大,则是值得怀疑。

首先,从“欠薪入罪”的实施效果来看,它的作用实在有限。今年5月,随着《刑法修正案(八)》......

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2011年12月06日 10:20

以公共参与回应公共质疑

——对乳制品国家标准的思考

任何有关乳制品的话题总会成为公众关注的议题,这次也不例外。尽管有关乳制品的国家标准已经于2010年制定完毕、且已经付诸实施,但是有媒体报道了该标准的制定过程之后,还是引发了公众的高度关注。

必须指出的是,这篇报道所说的并非是新问题,在过去的报道中都有所提及:无论是有关乳制品企业把握着乳制品的标准,还是不公开透明的程序,在以往的报道中——尤其是年初有关“中国乳品标准创全球最差标准最差”的争论中,都已经有了详尽的报道。尽管如此,这丝毫不影响公众对该问题的关注,尤其是联系到近期公布的《速冻面米制品》食品安全国家新标准中把金黄色葡萄......

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